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市政案例總結

1. 二級建造師市政案例題怎么復習

一、復習方法:

做真題,總結考點,多看課本,總結考點并整理出來了。

二、市政答題的技巧:

1、問你上述事件怎么糾正 ,(1)(2)(3)應該怎么改,

你要記住還要補充:如何落實、檢驗、防護、檢測、方案、報批、反饋等,增加拿分點。

2、題中如有監測檢查、注意防止漏項,形成條件反射,用X測量Y,注意X、y兩個方面,即:有可能用的方法X錯或者漏項,也有可能測量的對象Y錯或者漏項。

3、遇到誰編、誰審(如施工組織設計技術負責人編,項目經理審) 注意回答格式:

(1)“誰編”錯;應該誰編,

(2)“誰審”錯,應該誰審,

(3)然后增加報批,簽字、蓋章,如有變更重新申報。

注意以上格式才能保你此問拿滿分,不然雖然你會,也只能拿到小部分分數。

4、遇到什么事故問你原因 注意回答思路:

(1)題中背景中找;

(2)腦子中找;怎么找?要從施工順序一個個羅列,比如:混凝土面層澆筑,要從材料,配合比,拌合,運輸,攤鋪,碾壓,接縫,養護等順序思考。

5、材料、設備驗收,注意數量驗收,質量驗收,三證,見證取樣,有關部門批準的有資質的檢測部門等,每個方面都不要忘記,這樣才能不漏點,多拿分。

2. 2017年要考一建市政,一建案例必會考點是什么

大立整理: 2016年一級建造師考試真題及答案解析《市政公用工程管理與實務》三、案例分析題(共5題,1-3題每題20分,4-5題每題30分。

請根據背景資料,按要求作答。)(一)背景資料某公司承建的市政道路工程,長2Km,與現況道路正交,合同工期為2015年6月1日至8月31日。

道路路面底基層設計為厚300mm水泥穩定土;道路下方設計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道,該管道在道路交叉口處與現狀道路下的現有DN300燃氣管道正交。施工前,項目部踏勘現場時,發現雨水管道上部外側管理與現況燃氣管道底間距小于規范要求,并向建設單位提出變更設計的要求,經設計單位核實,同意將道路交叉口的Y1~Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管,設計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。

項目部接到變更后提出了索賠申請,經計算,工程變更需增加造價10萬元。為減少管道施工對交通通行的影響。

項目部制定了交叉路口的交通導行方案,并獲得交通管理部門和市政管理部門的批準,交通導行措施的內容包括:(1)嚴格控制臨時占路時間和范圍;(2)在施工區域范圍內規劃了警告區、終止區等交通疏導作業區域;(3)與施工作業隊伍簽訂《施工安全責任合同》;施工時間為雨季,項目部針對水泥穩定土底基層的施工制定了雨期施工質量控制措施如下:(1)加強與氣象站聯系,掌握天氣預報。安排在不下雨時施工;(2)注意天氣變化,防止水泥混合料遭雨淋;(3)做好防雨準備,在料場和攪拌站;(4)降雨時終止施工,對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

【問題】:1. 排水管道在燃氣管道下方時,其最小垂直距離應為多少米?【答案】排水管道在燃氣管道下方時,其最小垂直距離應為0.15米?!窘馕觥勘绢}考查對教材P211“地下燃氣管道與建(構)筑物之間的最小垂直凈距”表的記憶。

地下鋼燃氣管道與排水管的最小垂直凈距為0.15m;地下塑料燃氣管道在排水管上方時,最小垂直凈距為0.15m;地下塑料燃氣管道在排水管下方時,最小垂直凈距為0.20m,并加套管。圖1-2設計變更后的圖中,若路表標高為±0.00,則右側雨水管頂標高=-1.9m-1.2m+0.8m=-2.3m,燃氣管底標高=-1.5m-0.3m=-1.8m。

兩者之間的設計垂直凈距=-1.8m-(-2.3m)=0.5m。該設計垂直凈距0.5m大于規范中的最小垂直凈距0.15m,故設計變更后的圖紙滿足規范要求。

但是,本題最大爭議在于是按規范中的“最小凈距”作答、還是按照圖1-2計算出的“設計凈距”作答?!白钚艟唷?、“設計凈距”、“實際凈距”三者的概念完全不同——規范中會規定一個凈距的最小值,小于該值即不符合規定,該值即是規范規定的“最小凈距”;設計中,從設計圖紙可計算出一個凈距值,此為“設計凈距”;施工后,會存在一個竣工后的“實際凈距”。

“設計凈距”或“實際凈距”可能比“最小凈距”大,此時設計或施工沒有問題;“設計凈距”或“實際凈距”也可能比“最小凈距”小,此時設計或施工不滿足規范規定。從本題的設問“最小垂直距離”和“應為”這兩個關鍵詞,似乎告訴我們,應回答規范中的“最小凈距?!?/p>

2. 按索賠事件的性質分類,項目部提出的索賠屬于哪種類型?項目部應提供哪些索賠資料?【答案】項目部提出的索賠屬于工程變更導致的索賠。項目部應提供索賠資料:①索賠申請表;②批復的索賠意向書;③索賠報告;④與索賠有關的證明材料及計算資料;⑤同期記錄等。

3. 交通疏導方案(2)中還應規劃設置哪些交通疏導作業區域?【答案】交通疏導方案(2)中還應規劃設置:上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區。4. 交通疏導方案中還應補充哪些措施?【答案】交通疏導方案應措施:(1)統一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號;(2)對作業工人進行安全教育、培訓、考核;(3)依據現場變化,及時引導交通車輛,為行人提供方便;(4)在主要道路交通路口設專職交通疏導員;(5)沿街居民出入口設置照明裝置,必要處搭設便橋。

5. 補充和完善水泥穩定土底基層雨期施工質量控制措施?!敬鸢浮克喾€定土底基層雨期施工質量控制措施應補充和完善以下內容:(1)應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少;(2)下雨來不及完成時,要盡快碾壓,防止雨水滲透;(3)若為路拌法施工,則應排除下承層表面的水,防止集料過濕。

(二)背景資料某公司承建一段區間隧道,長度1.2Km,埋深(覆土深度)8m,凈寬5.6m,凈高5.5m;支護結構形式采用鋼拱架-鋼筋網噴射混凝土,輔以超前小導管注漿加固。區間隧道上方為現況城市道路,道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線。

地質資料揭示,隧道圍堰等級為IV、V級。區間隧道施工采用暗挖法。

施工時遵循淺埋暗挖法技術“十八字”方針,根據隧道的斷面尺寸,所處地層、地下水等情況,施工方案中開挖方法選用正臺階法,每循環進尺1.5m。隧道掘進過程中,突發涌水,導致土體坍塌事故,造成3人重傷,事故發生后,現場管理人員立即向項目經理報告,項目經理組織有關人員封閉事故現場,采取有效措施控制事故擴大,開展事故調查,并對施工現場。

3. 求一篇學習市政工程材料心得

第一節 優化工程造價的目的和意義 城市市政設施建設是形成和完善城市功能、發揮城市中心作用的基礎,它是搞活本地區經濟,改善城市居住生活環境,提高城市品位的基本條件。

伴隨著安徽省中部崛起和合肥市“大發展、大環境、大建設”跨越式發展的歷史機遇,加大城市基礎設施投資力度,擴大城市的知名度,創造良好的外資投資環境,已成為我市乃至全省各地區城市建設的一項重要工作。而作為城市構成骨架的市政設施工程,一般都是非贏利性的,它建成后不能直接產生經濟效益,而只能是產生社會效益。

市政設施工程的本身特點決定了它的建設資金來源主要來自于國家的投入和地方的資金籌措,而這些資金的投入與城市建設龐大的資金需求相比是有限的,因此,經濟合理地確定市政工程造價、提高資金的使用效益、相對準確地計算工程量、不斷提高造價編制水平,是市政建設者必須努力和追求的方向。第二節 如何做好市政工程的投資控制 由于市政工程耗用材料、設備產品多,消耗人工多,使用施工機械多,施工地點不固定,施工周期長,占用資金大。

同時,造價與質量、進度之間又有著千絲萬縷的聯系,它們之間既相互制約、矛盾,又統一在一起。所以,控制市政工程造價在市政建設項目管理或市政工程成本控制中是非常重要的。

從某種意義上說:造價控制地好與壞,直接關系到市政工程質量的高與低,直接關系到市政工程進度的快與慢,直接影響到建設項目的成功與否。對市政工程造價的有效控制是市政工程建設中的一項重要工作。

所謂建設工程造價控制——就是在投資決策階段、設計階段、建設項目發包階段和建設實施階段,把建設工程造價的發生控制在批準的造價限額以內,隨時糾正發生的偏差,以保證項目管理目標的實現,以求在各個建設項目中能合理使用人力、物力、財力,取得較好的投資效益和社會效益。 現在對于建設工程造價的控制,主要或者說絕大部分是在建設實施(施工)階段,一般只注重施工預算、結算而忽視實施前的造價控制;只注重施工而忽視設計;只注重砍價和壓價而忽視了科學合理的定價;只注重造價控制的形式而忽視其實質——是否是真正意義上的控制。

其結果是事倍功半,造價控制效果不理想。而且,在建設工程市場上還存在著不公平的招投標、工程計量與實不符、長官意志、管理機構眾多等諸多導致工程造價失控的因素。

那么,如何做好市政工程各階段的投資控制呢? 一、重視建設前期階段的工程造價管理 這里所講的前期階段是指工程項目從可行性研究到初步設計完成止的工程建設階段。長期以來,人們普遍都注重施工階段的造價管理,因為從表象上看,工程項目的合同價格形成于施工招標投標階段,而占造價比重最大的人、財、物的投入主要在施工階段。

但事實上,一個工程項目的決策是否正確,方案是否經濟可行將直接影響到整個工程造價。一項數據表明,投資決策階段對工程造價的影響度達到80%。

大量的事實證明,市政項目前期投資估算的偏差是造成其投資效益低下、三超現象屢禁不止的根源。前期工程造價管理的失誤也往往為后期施工階段的技術變更和投資超額留下活口。

由此可見,只有加強項目決策的嘗試,建立項目優化評選,采用科學的估算,細致做好投資估算,形成投資最高限額,以便有效遏止“三超”現象。但就目前市政工程計價依據而言,缺少工程建設前期評估依據,對做好前期的投資控制帶來一定的困難,我們建議省造價管理部門在做好新的市政預算定額頒布實施的基礎上,搜集已建的市政工程結算資料,做好市政工程概算定額的編制出臺工作,為建設前期階段提供一個合理的造價確定與控制保障。

二、把握設計階段造價的重點控制 造價控制是一個全過程的控制,同時,又是一個動態的控制。我們之所以把設計階段的工程造價管理作為一個重點來進行控制,是因為在投資控制完成后,有效地控制造價就從設計階段開始。

設計階段是影響工程投資的最主要階段,是建設項目付諸實施的龍頭。設計階段控制造價還充分體現了事前控制的思想。

只有在設計工作尚未完成,在設計圖紙未交付實施之前就把好工程造價管理第一關,才能為總體工程造價控制打好基礎,因為后續的造價控制都是在施工圖預算的基礎上進行調整的。如果設計人員在設計階段未能肩負起優化設計與有效控制造價兩重擔,則勢必增加工程不必要的投入,造成浪費。

例如一個城市路網改造排水項目,通常采用的施工方法有開槽埋管施工和頂管施工。在設計時我們應當根據現場的路況、土質情況,分析這兩種施工方法的合理性,并比較兩者的造價經濟性后再選用合適該工程的設計方案,而不能想當然,憑自己的想法作決定,以免造成不必要的損失。

再例如某市政主干道排水設計項目,采用開槽埋管施工,根據地質資料情況分析,在溝槽土方開挖后,采用原土分層夯實回填,就能保證上部路面基層的強度要求,但由于設計人員僅僅根據當地常規做法,未對地質資料進行充分的分析和計算,就采用石粉和石碴回填,這樣,不但增加了回填石粉和石碴的費用,還要承擔開挖土方外運的額外費用。經過測算,一個采用。

4. 二建市政案例題有什么好的復習方法嗎

一、復習方法:

做真題,總結考點,多看課本,總結考點并整理出來了。

二、市政答題的技巧:

1、問你上述事件怎么糾正 ,(1)(2)(3)應該怎么改,

你要記住還要補充:如何落實、檢驗、防護、檢測、方案、報批、反饋等,增加拿分點。

2、題中如有監測檢查、注意防止漏項,形成條件反射,用X測量Y,注意X、y兩個方面,即:有可能用的方法X錯或者漏項,也有可能測量的對象Y錯或者漏項。

3、遇到誰編、誰審(如施工組織設計技術負責人編,項目經理審) 注意回答格式:

(1)“誰編”錯;應該誰編,

(2)“誰審”錯,應該誰審,

(3)然后增加報批,簽字、蓋章,如有變更重新申報。

注意以上格式才能保你此問拿滿分,不然雖然你會,也只能拿到小部分分數。

4、遇到什么事故問你原因 注意回答思路:

(1)題中背景中找;

(2)腦子中找;怎么找?要從施工順序一個個羅列,比如:混凝土面層澆筑,要從材料,配合比,拌合,運輸,攤鋪,碾壓,接縫,養護等順序思考。

5、材料、設備驗收,注意數量驗收,質量驗收,三證,見證取樣,有關部門批準的有資質的檢測部門等,每個方面都不要忘記,這樣才能不漏點,多拿分。

5. 2017年想考一建市政,一建案例必會考點是什么

一建市政備考之路,總共可以分3個階段:

1)第一階段:邊聽課件邊看書,熟悉理解教材

第一階段的主要工作是邊聽課件邊看書,因為市政實務跨的專業多,而且教材內容又多又雜,自己看根本看不懂,聽老師的課件,幫助自己理解,尤其是工程技術中施工工藝,沒有老師的講解,根本搞不懂。此階段過后,大腦中會形成基本的知識體系框架。

2)第二階段:看第二遍書,查閱資料進一步理解教材

專業實務不是小說,看一遍就夠了。所以要看第二遍,簡單的事情重復做??吹诙楹偷谝槐橐粯?,不同的是只看書沒有聽課件。遇到不懂的就在網上查資料、查課件、查工程規范等等,這時候發現看書的速度就相當快了,一周翻一遍或者更快,因為疑問已解除,框架已在心,只是熟悉的過程。

3)第三階段:做歷年真題和記憶階段

在看書的同時還要研究歷年真題,不僅僅是看或者做,更重要的是去分析命題的思路,體會作答的技巧。這個階段是持續熟悉知識和熟悉考試的過程,也是二者互相交叉,互相促進的過程,堅持的越多,效果會越好。

其次是要背教材和案例,我主要是背和做11年到16年的6套實務真題,實務這門課,案列才是重點,更多的時間應該花在案列分析上。我每天制定的計劃是,早上背,下午做真題(重復看案例真題和書上的案例),晚上繼續背……一直堅持到考試的前一天也沒有放棄。

我之所以能夠順利通過一建考試,除了上述的學習方法外,還有很重要的一點是我給自己定下了一定要一年過一建的目標,只要狠得下心,管得住自己,嚴格按照自己制定的計劃進行學習,才有這最后的喜悅。再苦也就只苦一年,經歷過苦痛得到的成功才是最甜的。

6. 二建市政好難學,特別是案例題,一點概念都沒有,如何根本學好該門

1、問你上述事件怎么糾正 ,(1)(2)(3)應該怎么改 你要記住還要補充:如何落實、檢驗、防護、檢測、方案、報批、反饋等,增加拿分點。

2、題中如有監測檢查、注意防止漏項,形成條件反射,用X測量Y,注意X、y兩個方面,即:有可能用的方法X錯或者漏項,也有可能測量的對象Y錯或者漏項。3、遇到誰編、誰審(如施工組織設計技術負責人編,項目經理審) 注意回答格式:(1)“誰編”錯,應該誰編(2)“誰審”錯,應該誰審(3)然后增加報批,簽字、蓋章,如有變更重新申報 注意以上格式才能保你此問拿滿分,不然雖然你會,也只能拿到小部分分數。

4、遇到什么事故問你原因 注意回答思路: (1)題中背景中找(2)腦子中找。怎么找?要從施工順序一個個羅列,比如:混凝土面層澆筑,要從材料,配合比,拌合,運輸,攤鋪,碾壓,接縫,養護等順序思考。

5、材料、設備驗收,注意數量驗收,質量驗收,三證,見證取樣,有關部門批準的有資質的檢測部門等,每個方面都不要忘記,這樣才能不漏點,多拿分。6、涉及降水方案問題,注意不但要寫單排、雙排、環形……,還要補充0.9-1.2m,1.0-1.5m,0.8-1.6m,開工前要抽,一直抽到完工后,此類技術性問題,盡量把相關的寫上,因為市政考試好多參考答案根本與你想的不同,所以要細致,要外延,盡可能把各方向都要拿上分。

7、吊裝方案問題:吊機、設備、桿件、基礎,都要強度、剛度、穩定性驗算、驗收,形成文件,做好交底才能干活。然后專人指揮,注意基線、高程、水平位置,除銹防腐,鑿毛,清洗干凈,楔子,斜撐,坐漿,最后加一句:嚴禁超負荷(這個1分不要漏)。

8、千斤頂買來就用(1)錯,進場檢查,三證檢查(2)錯,還要配套檢查9、雨期施工:盡量不要在雨期(這個1分不要漏)天氣預報,遮蓋,防排截堵。冬季施工:盡量不要在冬期(這個1分不要漏)遮擋,清理雜物冰雪霜,提高溫度,三快二及時等。

10、看到事件1,2,3,4 是否正確,不正確說明理由。 答:事件1錯誤 理由:…… 事件2正確 事件3錯誤 理由:…… 補充:(1)記得正確的也要寫,不要就記著改錯了。

(2)如果實在不知道對錯,可以猜測,錯誤,因為判斷只有0.5分,而理由有1分,也就是說你蒙對了“正確”,就能拿到0.5分,而你蒙對了“錯誤”,就基本能到1-1.5分,理由你如果不會,直接說反話就行。如:“施工組織設計由技術負責人編制”,錯,施工組織設計不應由技術負責人編制。

雖然有點賴皮,但這個理由不能說你說錯了?!@個只有在實在不知道時可采用。

11、一般改錯、問答題。注意:市政考試一般每個題目4-5問左右,也就是說每小問至少在4-5分左右。

也就是說每個改錯、問答,你要回答到4條以上才有可能拿滿整個小問的分數。根據目前市政卷子改分的原則,“多寫不算錯”。

所以你每小問盡量回答到5-6條,因為多改錯不扣分,多回答不扣分。而一般閱卷者,都是只批閱一問,所以參考答案幾問幾遍下來會很熟悉,所以如果答案4條,一看你寫了6條很多時候他直接給你滿分了,而不會再看你具體內容。

所以我們在實在沒有話可說的時候,可以采用:(1)用自己的話抄背景內容,(2)公司規定的其他情形,(3)法律法規要求的其他資料等等。這最后的一兩條可能直接幫你拿了滿分。

這也是一個技巧。12、任何工程做完要檢查,所以你做完題目也要檢查,每一小問,如果能補充就多補充點,如果每小問,你能補上一分,20幾個小問你就能補上20幾分,這是檢查案例,所能給你帶來的超額收益。

所以沒有急事最好別早交卷,哪怕出去抽根煙回來再回答。13、注意專人:無數地方都有專人:專人監測,專人指揮,專人檢查,專人清掃,專人養護,如果有問題實在答不上4條以上,記得把專人寫上,也是湊分。

14、語言要規范,記憶的時候可以用自己的語言,所謂“復雜問題簡單化,專業問題生活化”,但是回答的時候要用規范語言,比如題中介紹簡單,某間距為2m,不是直接說間距太大,改為1m;規范語言如下:不符合相關文件(規范)規定,遠遠超出規定值(設計要求),應改為1m,給答卷人以威信力,認為你是內行。15、如何確定本工程方案?當你不確定問什么的時候,(1)把方案內容寫上,(2)把方案的編制,審批也寫上16、任何市政項目注意:導行,自身防護,周邊管線建筑物的保護,降水,監測,安全措施,題中如有遺漏可從上述幾點補充。

17、任何技術問題,管理問題,要想好,從一而終:比如駕照考試的靠邊停車:轉向燈,剎車,離合,掛檔,手剎……全過程,別漏,漏就是分,分就是RMB.18、題中介紹:基層為何需要重新做?可以從兩個方向考慮: (1)基層相當重要 (2)基層質量有問題 以上是我羅列的一些市政案例解答的一些方面,有助于你在充分掌握知識的基礎上,可以知道從什么思路來解答,可以更好地去拿分,可以在拿分基礎上拿到更多的分數,可以在每一問上再拿一分就是勝利另在記憶時一些通用的單位m、%可以理解后再去背誦。比如說管道變形,我直接寫成鋼化2335,其實是2%、3%、3%、5%,這樣寫只是為了方便記憶;又比。

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